Właściciel terenu po byłym tartaku i szef miejskich radnych Antoni Szlagor stwierdzili, że ktoś stoi za całą burzą wokół planowanych zmian na terenach obok Soły i steruje kupcami. Oni zaś twierdzą, że bronią interesów swoich, mieszkańców Żywca i miasta. W poniedziałek podawali przykład sprzedaży byłego żywieckiego targowiska, z której obecne dochody do miejskiego budżetu są ponoć kilkakrotnie mniejsze, niż kiedy handlowali tam oni. Część, na której stoi obecnie stacja benzynowa, sprzedano z kilkakrotną przebitką ceny, za jaką miasto pozbyło się placu. (more…)
Posts Tagged ‘ma’
Nie ma zgody
Friday, July 5th, 2002Będą duże emocje – Projekt przebudowy Hulanki ma być gotowy do końca lutego
Friday, February 16th, 2001- Na skalę miasta to bardzo duża inwestycja. Jeszcze nie czujemy dreszczyku emocji, ale pojawi się, gdy rozpoczną się przygotowania do przetargu – stwierdził Andrzej Kostyński, główny inżynier w Miejskim Zarządzie Dróg w Bielsku mówiąc o planach przebudowy skrzyżowania Hulanka.
Zarząd dróg przedstawił plany przebudowy skrzyżowania Hulanka z tunelem łączącym ul. Klubową z aleją gen. Andersa. Tunel będzie miał 330 metrów długości, 24 metry szerokości. W przekroju poprzecznym będzie się składał z dwóch komór, po jednej dla każdej jezdni dwupasmowej trasy.
Szerokość jednej jezdni będzie standardowa, wyniesie 7 m. Wzdłuż jezdni będą dwa chodniki – roboczy i ewakuacyjny.
Tunel zostanie wyposażony w urządzenia zapewniające maksimum bezpieczeństwa. Będzie wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami przewidywanymi dla tego typu konstrukcji. Oprócz normalnego oświetlenia na całej długości przewidziano oświetlenie awaryjne. Natomiast system bezpieczeństwa przeciwpożarowego będzie składał się ze specjalnie zautomatyzowanej instalacji sterującej wentylacją oddymiającą, stacji pomocy wyposażonych m.in. w koce gaśnicze, gaśnice, telefony alarmowe, sygnalizację świetlną automatycznie blokującą wjazd do tunelu w razie pożaru oraz hydranty zamontowane u wylotów tunelu. Będą także przejścia ewakuacyjne.
- Wybudowanie tunele niewiele da. Efekty będą widoczne dopiero po połączeniu węzła Hulanka ze zmodernizowaną ul. Klubową – dodał Kostyński.
Równocześnie z pracami tunelowymi przebudowywane będzie skrzyżowanie ulic Piastowskiej, Konopnickiej, Cieszyńskiej, czyli węzła Hulanka. Obecne karkołomne skrzyżowanie zastąpi duże rondo o średnicy 80 metrów. Ponadto rondo zostanie wyposażone w łącznice, które dodatkowo ułatwią ruch pojazdów. Taka modernizacja skrzyżowania pozwoli na uproszczenie ruchu w tym rejonie, a więc zwiększy się bezpieczeństwo przy jednoczesnym wzroście przepustowości.
Doprowadzi również do innych ułatwień komunikacyjnych. Na przykład umożliwi kierowcom wyjeżdżającym z ul. Konopnickiej skręt w prawo w ul. Piastowską w stronę dworca PKP. Obecnie jest to niemożliwe. Łącznica poprowadzona od ul. Piastowskiej do Cieszyńskiej pozwoli na jazdę w kierunku Cieszyna bez konieczności korzystania z ronda. W tym rejonie całkowicie zostaną wyeliminowane przejścia dla pieszych. Zgodnie z planami piesi będą korzystali z przejść podziemnych.
Na razie nie wiadomo, ile inwestycja będzie kosztowała. – Trudno mówić o pieniądzach, gdy nie ma projektu. Gmina planuje, że weźmie pożyczkę z Europejskiego Banku Inwestycyjnego – podkreślił Kostyński.
Miejski Zarząd Dróg planuje, że pierwsze prace ruszą w połowie roku. Zakończą się na przełomie 2002 i 2003 r. Projekt ma być gotowy do końca lutego. Projekt techniczny do końca marca.
Autor artykułu: JACEK DROST